以前は自動車用で有名なミクニ製（型式BV-36）でしたが、現在はヤマト発動機製（形式YC2836-1／上写真）となっています。
普段はカバー（吸気サイレンサ）を取り付けているので見えませんが、モーターの前端に付いています。
エアファンネル、スロットルバルブ、フロート室などで構成されています。
エアファンネルは301型のアルミ製から樹脂製に変わりました。
この奥にインレットマニホールドが付き、リードバルブがあり、クランクケースへとつながるわけです。
中央の円形の部分から外気を取り入れ、棒状のノズルから出る燃料と混合します。
その下部のダイヤル（メタリングニードル）を回すことで空燃比を変化させます。
レース中にモーターに手を伸ばしているのは、これを操作しているのです。