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大時計や空中線の水面からの高さは一定ですが、 周囲の見え方が大きく変わるため、この干満差も スタートが難しいと言われる理由の一つです。
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本番待機室前から２コーナー審判室、東スタンドを 見たところ。
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ピットへ降りる橋も、満潮時には水平（高潮時には 若干上り坂となる）ですが、干潮時にはこんな 下り坂です。 夏の大潮では、砂浜（カキ殻だらけですが）も 現れます。
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満潮時にはわずかな昇降で済みますが、干潮時 にはこの通り。 （写真は、レース終了に備えてボートが入るカゴ 部分を水につからない程度に下げた状態。）
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